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Our fleet> Vessel type> Bulk Carrier
>M.V. FPMC B FOREVER
| SHIP'S PARTICULARS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VESSEL | FPMC B FOREVER | OWNER | FPMC FOREVER MARINE CORPORATION | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NATIONALITY | LIBERIA | ADDRESS | NO.201 TUNG HWA NORTH ROAD ,TAIPEI, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PORT REGISTRY | MONROVIA | TAIWAN .REPUBLIC OF CHINA. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CALL SIGN | A8WZ3 | TLX | 27785 FPSHIP TAIPEI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OFFICIAL NO. | 14866 | TEL | +886-2-27122211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IMO NO. | 9445253 | FAX | +886-2-27193258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLASS | CCS | OPERATOR | FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORATION | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAT F | TEL | 765068979 | ADDRESS | NO.201 TUNG HWA NORTH ROAD ,TAIPEI, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TEL | 765068980 | TAIWAN .REPUBLIC OF CHINA. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FAX | 765068981 | TLX | 27785 FPSHIP TAIPEI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VSAT | TEL | +6563054668-882404 | TEL | +886-2-27122211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TEL | +6563054668-882405 | FAX | +886-2-27193258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GMAIL | fpmcbforever@gmail.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ADMIN | fpmc-bf@fpmc.amosconnect.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INMARSRT C | SS/LR | 463708967 / 463708968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MMSI | 636014866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BUILT | 30.Dec. 2009 | BUILDER | QingDao BeiHai Shipbuildsaing Heavy Industrey Co.,Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LOA | 295.0 M | LBP | 285.0 M | BREADTH | 46.0M | M.DEPTH | 24.8 M | LIGHTSHIP | 26465.6 MT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GRT | 94710 | NRT | 59527 | SUEZ GRT | SUEZ NET | TPCM | 124.3T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FREEBOARD | DRAFT | DISPLACEMENT | DEADWEIGHT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TROP. FRESH | 5.94m | 18.892m | 211152.6t | 184687.0T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRESH WATER | 6.317m | 18.515m | 206566.2t | 180100.6T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TROPICAL | 6.355m | 18.477m | 211257.0t | 184791.4T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUMMER | 6.732m | 18.1m | 206565.3t | 180099.7T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WINTER | 7.109m | 17.723m | 201882.0t | 175416.4T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEL TO HIGHEST POINT | 58.64m | PROPELLER IMMERSION | 8.575m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEL TO MONKEY ISLAND | TANK TOP TO WEATHER DK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEL TO BRIDGE DECK | 43.35m | CAPACITY: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRESH WATER M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEL TO MAIN DECK | 24.80m | F W.T. (S) | 70.1 | DIESEL OIL (100％) M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEL TO TOP HATCH COAMING | 26.85m | F W.T. (P) | 185.6 | D.O.T. (S) | 325.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CAMBER | DRINK W.T. (S) | 115.5 | D.O.SERV.T. (S) | 75.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTAL: | 371.2 | TOTAL: | 400.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUBICS: | ALLOWABLE | BALLAST (100％) M | FUEL OIL (100％) M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HOLD | CUB.M | CUB.FT | MAX. WEIGHT (T) | FOREPEAK | 3520.9 | #1 FOT (P/S) | 2 x 1150.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.1 | 19128.7 | 30993 | #1 WBT(C) / TST | 5096.7 | #2 FOT (P/S) | 2x 1012.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.2 | 23168.0 | 23167 | #2 WBT/TST (P/S) | 2 x 3178.4 | #3 FOT (P) | 658.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.3 | 23211.8 | 37609 | #3 WBT/TST (P/S) | 2 x 3331.4 | #3 FOT (S) | 463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.4 | 23228.1 | 23229 | #4 WBT/TST (P/S) | 2 x 3332.9 | SUB TOTAL: | 5447.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.5 | 23211.7 | 37608 | #5 WBT/TST (P/S) | 2 x 3332.9 | #1 F.O. SERV. T. | 79.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.6 | 23211.7 | 23793 | #6 WBT/TST (P/S) | 2 x 3332.9 | #1 F.O. SETT. T. | 79.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.7 | 23197.7 | 37584 | #7 WBT/TST (P/S) | 2 x 3300.2 | #2 F.O. SERV.T | 79.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.8 | 23096.9 | 23097 | #8 WBT/TST (P/S) | 2 x 1777.8 | #2 F.O. SETT.T | 79.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO.9 | 20499.5 | 33214 | #9 WBT/TST (P/S) | 2 x 1484.4 | SUB TOTAL: | 317.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTAL | 201954.1 | A.P.T | 1330.5 | GRAND TOTAL: | 5764.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTAL | 56089.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #6 CARGO HOLD | 23211.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TANKTOP STRENGTH | HATCH COVER SIZE | H/COVER STRENGTH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO. 3, 5, 7, & 9 | 38.4MT/M | NO.1 H.C.&NO.9 H.C. | 15.47 x 16.5 M | NO1. H.C.～9 H.C. | 83.5KN/M2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO. 2, 4, & 8 | 23.7MT/M | NO.2 ～ 8 H.C. | 15.47 x 20.0 M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO. 1 | 38.9MT/M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO. 6 | 24.3MT/M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAIN ENGINE | MAN B&W | M.C.R. | 18660KW x 91.0RPM | N.C.R. | 15861KW x 86.2 RPM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6S70MC-C MK7 x 1 set | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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